Капитальный ремонт двигателя

Капитальный ремонт двигателя - это сложный и дорогостоящий ремонт, поэтому для его исполнения должны быть четкие показатели:

• избыточное давление картерных газов;
• стуки коренных и шатунных вкладышей;
• давление масла ниже допустимого (с учетом того, что масляный насос исправен);
• и тд.

Исходя из этого, при поступлении двигателя в ремонт проводится его полная диагностика:

• подключается компьютер;
• проверяется система смазки (путем измерения механическим манометром);
• замеряется компрессия в цилиндрах;
• происходит визуальный осмотр и прослушивание работы двигателя во всех режимах.

После этого можно говорить о том, какой ремонт (капитальный или частичный) необходимы этому двигателю. Как только было принято решение делать капитальный ремонт двигателя, то он снимается с автомобиля и разбирается до болта. Все детали проходят осмотр и измерительные работы:

• измеряется состояние выработки блока цилиндров;
• плоскость головки блока цилиндров;
• состояние шеек коленчатого вала;
• состояние постелей распредвала;
• и тд.

Далее составляется список деталей подлежащих замене и составление цены ремонта.

Отремонтированный и собранный на стенде двигатель, устанавливается на автомобиль и происходит его запуск с контролем температурного режима, проверки работы всех систем, тестовой обкаткой и контролем на всех режимах.

На двигатель дается гарантия 6 месяцев.

Для правильной эксплуатации двигателя после или до ремонта, при соблюдении простых правил, Вы сможете избежать ненужных трат:

• следите за температурным режимом( избегайте перегрева, движение с перегревом запрещено);
• контролируйте ежедневно давление масла и охлаждающей жидкости;
• регулярно меняйте масло в двигателе (не позднее раз в 10000 км).